Khám phá 5 là chiếc Land Rover lớn nhất, sang trọng nhất, thân thiện với địa hình nhất mà tiền có thể mua được. Muốn nhiều hơn nữa? Sau đó, bạn sẽ ở trong lãnh thổ Range Rover.
Câu hỏi đặt ra là tại sao bạn cần "nhiều xe hơi" hơn một vũ trường? Đó là một con dao quân đội Thụy Sĩ ô tô thực sự, có khả năng chở bảy người lớn lên núi, xuống sông hoặc đi thẳng vào một khách sạn sang trọng hơn bất cứ thứ gì khác. Và vào năm 2021, nó có đèn pha mới, cản va mới, một bộ động cơ mới và hệ thống thông tin giải trí mới rất cần thiết. Như bạn có thể thấy, có nhiềuBộ body kit thể thao R-Dynamic và bánh xe 22 inch để ngụy trang cho khối lượng khổng lồ của thân xe.
So với Disco 3 cũ (và Disco 4, thực sự chỉ là một bản nâng cấp nhẹ), chiếc xe thế hệ thứ năm là một con quái vật khác biệt. Khung gầm unibody không còn sống trên một khung riêng biệt, dẫn đến trọng lượng hạn chế lớn và động lực nông nghiệp có thể đoán trước được. Discovery hiện gọi nền tảng hoàn toàn bằng nhôm là nhà.
Cơ sở giống với Rangie béo, mặc dù chúng tôi cho biết các vật liệu được sử dụng có nghĩa là trọng lượng hạn chế đã giảm gần nửa tấn. Điều đó nói lên rằng, nó vẫn là một cỗ máy giống một cỗ máy leo dốc nhỏ, vì vậy đừng mong đợi khả năng vào cua từ một chiếc Porsche.
Mặc dù Disco 5 hơi hẹp hơn một chút so với phiên bản cũ, nhưng nó có cảm giác rất lớn khi nhìn từ chiều cao của chiếc ghế của thuyền trưởng. Nó đáng sợ. Land Rover rất đau đầu khi chỉ ra rằng họ coi Disco có kích thước lớn hơn Volvo XC90 và Audi Q7, và hàng ghế sau phù hợp cho những người không còn mặc tã. Tuy nhiên, với chiếc Mercedes-Benz GLS khổng lồ không kém, bạn sẽ cần rất nhiều chỗ đậu xe.
Nhưng giả sử bạn mang tàu chở dầu đến cảng để kiếm sống, vì vậy kích thước không phải là vấn đề. Các động cơ mới là một bước tiến thực sự so với bộ sưu tập motley trước đó. Đứng đầu trong số các hệ thống truyền động là một cặp sáu thanh thẳng hàng với tăng áp hybrid nhẹ 48V. Một trong số đó làxăng 360 mã lực - P360, nhân tiện, - và đoán xem,D300 là dầu diesel300 mã lựcHurray cho lẽ thường. Discos cấp độ đầu vào có động cơ bốn xi-lanh: hiện cóđộng cơ diesel D250, hoặc mớixăng P300, phân phối với tăng áp hybrid.
Tất cả chúng đều được liên kết với hộp số tự động tám cấp theo tiêu chuẩn, với hệ dẫn động tất cả các bánh (có) và Land Rover tự tin tuyên bố rằng Disco có thể xử lý các cuộc leo núi, đường vòng và kéo của bất kỳ đối thủ nào dưới ánh nắng mặt trời. Chúng tôi đã thử nghiệm các phiên bản R-Dynamic S và SE của hai chiếc Discovery 6 xi-lanh mới để có được ý tưởng tốt nhất về vị trí của điểm ngọt ngào.
Một điều nữa trước khi chúng ta lên đường: ngoại hình. Công bằng mà nói, các cạnh bên và phía sau dốc của Disco đã biến chiếc xe từng là một thiết kế cổ điển trở thành một chiếc xe Marmite thực thụ. Chưa hết, mặc dù đã làm lại nội thất, động cơ, bánh xe, ghế ngồi và thậm chí cả bảng màu sơn, Land Rover đã không sử dụng các tấm mới để che giấu kiểu dáng phẳng của Discovery. Tôi chắc chắn rằng sự xuất hiện của chiếc xe này sẽ không làm bất cứ ai sợ hãi cho đến khi họ leo lên xe và kiểm tra sức mạnh siêu việt của nó.
Trên đường
Động cơ xăng P360 mới có công suất 360 mã lực. vàmomen xoắn 500 Nm , tăng tốc Disco lớn từ 0 lên 100 km / h trong 6,5 giây và lên 209 km / h. Xe chạy thử của chúng tôi mới đi được 965 km và cảm thấy hơi chật chội do tay lái hơi rung khi vòng tua tăng trên 5000 vòng / phút. Giải pháp: đừng nâng nó cao như vậy. Có đủ mô-men xoắn để di chuyển ở mức khá mà không phải đẩy giới hạn của động cơ, mặc dù nếu bạn làm vậy, có một chút cảm nhận về động cơ sáu xi-lanh ở khoảng cách giữa. Hãy từ từ, đây là một chiếc tàu tuần dương yên tĩnh với hiệu suất tuyệt vời.
Tuy nhiên, nhìn thì có vẻ không hợp thời trang nhưng Disco là một chiếc xe được chế tạo trên động cơ diesel, còn D300 là loại động cơ diesel nào. Ở đây, chúng tôi tìm thấy một chiếc xe lớn có động cơ mà cô ấy đã định lấy để kết hôn:300- mạnh ,649 Nmxoắn thời điểm, gần như nhanh bằng xăng, nhưng nhẹ hơn nhiều đối với nó. Nó thậm chí còn tạo ra một tiếng ồn tuyệt vời và nó tốt hơn khoảng 4,25 km / l ở hầu hết mọi nơi. Đếm trên 10,6-12,8 km / l trong D300. Các chỉ số tiêu thụ nhiên liệu xăng là đáng báo động nếu bạn không quen lo lắng về phạm vi EV.
Hộp số tám cấp hiếm khi rơi vào bẫy và giống như tất cả những chiếc xe sang trọng nhất, nó hoạt động tốt nhất bằng cách hoàn toàn không phô trương. Nếu bạn nhấn mạnh vào điều khiển bằng tay, các mái chèo kim loại mới sẽ rất đẹp khi chạm vào, nhưng hãy cẩn thận để không cắt ngón tay cái của bạn khi bánh xe chao đảo trên đường địa hình.
Điều chính trong lái xe disco làrằng nó không thực sự là một chiếc xe bạn có thể lái . Bạn hướng dẫn nó bằng hai ngón tay trên vô lăng, tựa khuỷu tay lên tay vịn. Không có một chút thể thao nào đối với nó, và điều đó không sao cả, bởi vì Land Rover có Rangie Sport cho điều đó. Tuy nhiên, trang trí R-Dynamic giờ đây cho phép bạn kết hợp tất cả những chiếc BMW X7 và AMG-line M Sport đó trong bãi đỗ xe hoàn thiện của trường học. Land Rover đã thực hiện một công việc đáng ngưỡng mộ trong việc hợp lý hóa việc di chuyển trên bánh xe 22 inch, nhưng chúng tôi vẫn sẽ lựa chọn thông số kỹ thuật SE nhanh nhẹn hơn một chút (chưa kể đến vẻ ngoài kém ấn tượng hơn).
Không nghi ngờ gì về việc Discovery bay tốt nhất trên đường cao tốc, nơi có thể thấy rõ tiếng ồn của gió nhưng mọi thứ khác đều ổn định và tinh tế đến mức tuyệt vời, hoặc trên con đường rộng rãi A. Trong thị trấn hoặc trong các thanh phố, chu vi tuyệt đối của nó khiến cuộc sống trở nên nhẹ nhàng.
Thật đáng tiếc: Land Rover là một chiếc xe được sản xuất ở vùng nông thôn Anh, dành cho vùng nông thôn của Anh, được những người sở hữu hầu hết các vùng nông thôn của Anh mua. Tuy nhiên, anh ta không cảm thấy thoải mái trong ngôi nhà tự nhiên của mình. Đừng nghĩ rằng những thứ này sẽ không bao giờ hợp lệ - bạn sẽ phải vượt qua một chiếc xe tải hoặc một người cầm lái bất hạnh hai lần trong một phút đã dám vượt trên cùng làn đường với bạn.
Chúng tôi cũng muốn phản hồi bàn đạp phanh chắc chắn hơn. Thông thường, một chiếc xe tăng hạng sang 2,4 tấn mất nhiều thời gian để dừng lại, nhưng sẽ rất tuyệt nếu bạn phanh gấp một chút khi bạn vừa giảm tốc độ ở một bùng binh.
Khi chỉ huy như Big Landy đang trên đường, anh ta thậm chí còn ấn tượng hơn khi ra đường. Cảm giác mà bạn có thể lái chiếc xe này - ngay cả trong thành phố R-Dynamic - trên mọi con dốc, bất kỳ bề mặt nào hoặc bất kỳ thảm họa thiên nhiên nào và vượt qua chướng ngại vật, massage lưng nóng và thưởng thức âm thanh chất lượng cao như buổi hòa nhạc, chỉ đơn giản là tuyệt vời . .
Hệ thốngTheo dõi mặt đất phản ứng địa hình là một niềm vui, hay đúng hơn là một bài đọc cho thấy cô ấy mở và nới lỏng khác biệt trong khi tung hứng bộ ly hợp hoặc bất chấp trọng lực trên một ngọn đồi khó khăn là điều đáng kinh ngạc để xem. Đó là sự kết hợp ấn tượng giữa sức mạnh tàn bạo, khả năng bám đường và khả năng bắt bùn ngoài trời của trường cũ với sức mạnh xử lý thông minh tuyệt vời. Bạn sẽ không bao giờ cần một chiếc SUV tốt hơn thế này, và điều đó cũng đúng bởi vì, ngoại trừ chiếc Defender cứng cáp hơn, không có chiếc SUV nào tài năng - hoặc nhẹ nhàng - như Discovery.
Trên thực tế, nó lộng lẫy đến mức bạn phải tự hỏi liệu nó có bị lãng phí không khi bị giới hạn trong các xa lộ của Nữ hoàng chứ không phải nhiều làn đường của cô ấy.
Từ bên trong
Leo lên vũ trường và ngả người ra sau để đóng cánh cửa nhà kho khổng lồ của nó và bạn sẽ thực sự cảm thấy như đang mặc chiếc áo khoác khổng lồ của bố và đôi bốt Wellington chunky. Vị trí lái là một chiếc SUV sang trọng cổ điển, nhưng cửa sổ phía sau dường như có mã zip khác. Yếu tố về độ dày của các cột trụ, và việc xem xét bị vi phạm. Bạn sẽ phải dựa vào một đội máy ảnh trên bo mạch để giữ cho những đĩa này không bị hỏng.
Vậy co gi mơi? Chà, bộ chọn bánh răng là một cải tiến lớn. Công tắc xoay cũ kỹ cồng kềnh cuối cùng đã được loại bỏ và bây giờ có một bộ chọn kéo đẩy trông giống như bộ điều chỉnh lực đẩy mà bạn sẽ tìm thấy trong một chiếc thuyền cao tốc ưa thích. Ngoài ra còn có các nút điều khiển Phản ứng địa hình xếp gọn và vô lăng Defender, điều kỳ lạ là không thực sự trông đủ sang trọng cho phần còn lại của cabin này.
Ở phía trước, bạn sẽ nhận thấy các mặt số kỹ thuật số sắc nét và giao diện cảm ứng Pivi Pro mới được thấy trên Defender mới và các Jags gần đây. Kích thước khổng lồ của nó giúp bạn dễ dàng nhấp vào các biểu tượng mà bạn đang nhắm mục tiêu và nó hiển thị các menu một cách nhanh chóng. Đồ họa sắc nét và giống như giao diện gốc, đây là một cải tiến rõ ràng.
Tuy nhiên, kết nối với điện thoại thông minh vẫn có cảm giác hơi ngẫu nhiên. Tất cả các phiên bản của Disco mới đều được trang bịMàn hình 11,4 inch , trong khi bên dưới nó là bộ điều khiển khí hậu kiểu dáng đẹp nhưng cảm giác ít xúc giác hơn trước. Chúng vẫn gập xuống để lộ một ngăn chứa đồ ẩn - cảm giác như quá mức cần thiết khi bạn có thể để mất trẻ em dưới tay vịn - và có hai hộp đựng găng tay để đặt mỗi chiếc găng tay của bạn vào.
Nếu bạn đủ can đảm để chọn ghế bọc nhẹ hơn và dây đeo bằng gỗ không đánh bóng, đó là một không gian sang trọng, nhưng chúng tôi thích các bánh răng cảm giác lớn, chunky của Disco cũ và bầu không khí chống đạn nhưng nghiệt ngã. Chiếc xe mới có cảm giác gần như lạc lõng, như thể chiếc xe muốn bạn cởi bỏ đôi giày bẩn trước khi vào trong đó và để những con chó ẩm ướt, hôi hám vào xe kéo hơn là làm bẩn tấm thảm thân cây tươi tốt.
Được rồi, giả sử bạn thích thiết kế sang trọng của Disco 5. Bạn sẽ không cần nhiều không gian, vì tất cả bảy ghế đều có thể chứa người lớn. Mở những cánh cửa khổng lồ (cẩn thận trong không gian chật hẹp nhé các bạn) và bạn sẽ thấy rằng hàng ghế giữa có khoảng duỗi chân 954mm và đủ chỗ cho ba người lớn cạnh nhau.
Các cơ chế gấp, mặc dù được hỗ trợ điện, không trực quan như Volvo XC90, nhưng một khi bạn ngồi sau tay lái, bạn sẽ thấy có 851mm chỗ để chân ở phía sau và rất nhiều chỗ cho người lớn thực sự. Nó cũng rất linh hoạt: bạn có thể gập riêng từng ghế sau và hàng ghế thứ hai có các tùy chọn chia, ngả và tải 60/40.
Thể tích cốp sau là 258 lít trong cấu hình bảy chỗ và một con số khổng lồ2406 lít khi gập hàng ghế sau xuống . Nhưng để tiếp cận bất kỳ cái nào trong số chúng, bạn cần phải hạ giá bằng điện có thể gập lại bằng điện được tuyên bố là linh hoạt như kiểu cửa hậu tách rời cổ điển. Land Rover cho biết nó có thể chịu được 300kg trước khi hỏng hóc, nhưng nó trông rất mỏng manh. Ồ, và hãy quan sát đầu của bạn trên các cạnh sắc nét của cửa sau khi nó lên nếu bạn cao lêu nghêu.
Lời kết
Mặt khác, Discovery hiện được trang bị bên trong quá phong phú, khả năng off-road tài năng và đồ sộ đến mức nếu so sánh nó với những chiếc Volvo XC90, Audi Q7 và BMW X5 thì có vẻ lạc lõng.
Hiện có rất nhiều phong cách Range Rover trong Disco , và nó to lớn và linh hoạt đến mức có vẻ như nó thuộc về một tiểu khu của riêng nó, nơi mà chỉ những chiếc xe cắm bùn chính hãng mới dám đi, chứ không phải những chiếc 4x4 mẫu mực. Tuy nhiên, hãy đảm bảo rằng bạn thực sự cần nguồn dự trữ sâu về tài năng off-piste và kích thước khổng lồ của Disco trước khi tránh những đối thủ mạnh mẽ và hiệu quả hơn này.
Nếu phong cách sống của bạn yêu cầu một chiếc xe gia đình đa năng và rộng rãi như vậy, thì không có gì trên Trái đất có thể làm được nhiều như chiếc xe phi thường này. Trên thực tế, đây là một trong những kỳ quan của thế giới ô tô. Bạn có thể không cần nó, nhưng đó là lý do tại sao bạn có nhiều khả năng muốn Khám phá hơn.
