Nếu nhưHạng S là chiếc xe định nghĩa Mercedes-Benz là nhà cung cấp những chiếc xe sang trọng rất thông minh, an toàn và tinh tế, E-Class là đứa em trai may mắn xuất hiện ngay sau đó và nhận được nhiều nhất — nếu không muốn nói là tất cả — của S-Class ” mánh lới quảng cáo và đồ chơi. trong một gói nhỏ hơn và rẻ hơn.
Nó lớn hơn C-Class, thẳng thắn và kinh doanh hơn CLS cổ hở, và không có gì sành điệu hơn người anh em địa hình của nó, GLE. E-Class có mặt ở đây để đối đầu với BMW 5 Series, Jaguar XF và Volvo S90 ở châu Âu, cũng như Cadillac, Lexus, Infiniti và Genesis ở những nơi có nhiều ánh nắng hơn trên thế giới. Vì vậy, đây là một chiếc máy rất quan trọng. Doanh số toàn cầu của mô hình hiện tại chỉ đạt mức 1,2 triệu khi tất cả mọi người, từ các chính trị gia đến các nghệ sĩ xấu tính đăng ký E.
E-Class hiện tại đã được bán từ năm 2017 và đã trải qua quá trình nâng cấp khá kỹ lưỡng vào đầu năm 2020. Merc đã sửa đổi kiểu dáng một cách vô hại, khởi động lại dòng động cơ với một số tùy chọn plug-in hybrid, cải thiện hệ thống an toàn chủ động và giới thiệu triết lý nút cảm ứng trên vô lăng phù hợp với bộ điều khiển màn hình cảm ứng MBUX mới. Thật là nhẹ nhõm.
Không phải vì nó tốt, bạn thấy đấy. Chúng tôi chỉ rất vui vì có điều gì đó gây tranh cãi để có được chiếc răng của chúng tôi. Nếu không, E-Class được chế tạo để bay khuất tầm mắt, cho dù đó là một chiếc xe của công ty được che giấu cẩn thận, một chiếc taxi sân bay, một chiếc UberLux có mùi đáng ngờ hay chuyến đi của một sát thủ. Bạn có thể đã thấy hai hoặc ba trong số họ ngày hôm nay. Nhưng bạn có để ý đến chúng không? Chính xác.
Chúng tôi đã thử nghiệm rất hợp lýE220d vàE53 AMG. để có ý tưởng về đế lót ly cho phạm vi này. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc siêu sedan đầy máu lửa và muốn biết tất cả về chiếc AMG E63 S tràn lan và điên rồ, thì hãy xem bài đánh giá máy hủy 600 mã lực tùy chỉnh của chúng tôi bằng cách nhấp vào đây. Nếu không, thì hãy yên tâm, E-Class không nhất thiết cần chế độ trôi để gây ấn tượng với những người như chúng ta ...
Trên đường
Lớp E cung cấp một gia đình gồm hai động cơ diesel thông thường, hai động cơ xăng, hai động cơ plug-in hybrid và hai mẫu AMG. Đáng giá nhất trong số đó là E220d, của bạn với giá từ 40.000 bảng Anh (P2,67 triệu đồng).
Kể với bạn về một chiếc sedan động cơ diesel mới vào năm 2021 giống như đang tham dự Hội chợ Thế giới ở New York năm 1939 và tự hào trưng bày những viên đá lửa để khơi mào cho đám cháy nhân tạo. Những gì đã từng là một sự mới lạ phải có bây giờ phần lớn là tin tức của ngày hôm qua.
Chưa hết… loại động cơ diesel 4 xi-lanh E220d khiêm tốn là một kỳ công về kỹ thuật. Thực sự là loại diesel tuabin bốn xi lanh tốt nhất trên thế giới hiện tại. Và rất có thể là tốt nhất từ trước đến nay. Đỉnh. Zenith. Người cai trị tất cả.
Không, bạn vẫn chưa thích thú với động cơ derv 2.0 lít vớituyệt vời 194 hp và400 Nm ? Khỏe. Sau đó, bạn có thể sẽ không quan tâm đến việc đạt 60 dặm / giờ trong 7,3 giây. Nhưng bạn có thể bị ấn tượng bởi tỷ lệ sử dụng hỗn hợp trung bình -27,6 km / l . Con số của chúng tôi, không phải của Merc - họ chỉ tuyên bố 22,5 km/ l. . Ai đã làm bài kiểm tra? Ông L. Hamilton từ Monaco?
Hệ thống truyền động hàng ngày này có hiệu suất tuyệt vời cũng như cực kỳ êm ái và yên tĩnh đáng khen ngợi, và là người bạn đồng hành hoàn hảo với hộp số tự động chín cấp đôi khi do dự. Anh ấy chỉ ăn khoảng cách và thích đi dép tông trên đường cao tốc. Phạm vi của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi sau khi tiếp nhiên liệu là 1220 km đáng kinh ngạc - đủ để đi từ London đến Amsterdam trên một chiếc xe tăng. Qua Paris. Và vẫn đủ nước trái cây ở Đức trước khi uống trà.
Nếu bạn vẫn đang thực hiện những chuyến bay lớn một cách riêng tư hoặc trong giờ làm việc của công ty, thì E220d nên ở đầu danh sách mua sắm của bạn. Một cách bí mật, một trong số chúng - không phải chiếc Aston Martin động cơ V12 hay chiếc Bentley lãng phí - mới là chiếc xe GT đường dài tốt nhất thế giới.
Mercedes-Benz hiện cung cấp các động cơ hybrid plug-in xăng và diesel E330e và E300de tương ứng, cả hai đều cung cấp khoảng 200 mã lực. năng lượng nhiên liệu hóa thạch và cùng một bộ tăng áp điện 122 mã lực. Nhưng chiếc hybrid thú vị nhất từ đợt này là AMG E53, chiếc mà bạn không thể cắm vào. Vì vậy, chỉ có chiếc xe điện hoạt động - đó là một chiếc hybrid nhẹ với "EQ Boost" 48 volt.
Chỉ khả dụng với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic, nóbao gồm trong riêng tôiđộng cơ sáu xi-lanh thẳng hàng công suất 435 mã lực và điện tạm thời gia tốc 22 mã lực, cho phép bạn tăng tốc lên 100 km / h trong 4,5 giây. Nó thay thế chiếc E43 cũ có lợi ích bổ sung là trở thành một chiếc xe Q thực sự. E53 công bố ý định của mình với ống xả quad được đánh bóng, lưới tản nhiệt hình nan hoa và rất nhiều huy hiệu ưu việt. Ồ, và một lưu ý nữa về ống xả làm đỏ mặt Jaguar F-Type.
Tuy nhiên, bất chấp hộp số chín cấp, yếu tố hybrid, động cơ tắt, v.v., nó không chính xác là một chiếc sedan hiệu suất kinh tế: tuyên bố của Mercedes chỉ đơn giản là12,8km / L và chúng tôi đã thấy10,2km / l Trung bình cộng. Đó là một hệ truyền động thú vị: cực kỳ to và êm tai, phản ứng ga vừa phải, nhưng thoải mái khi sử dụng mà không cảm thấy bị kìm hãm liên tục. Hãy nghĩ về nó giống như một chiếc AMG với cầu chì bên trái.
Nhưng giống như tất cả các E-class, nó không thực sự là một chiếc xe tạo bọt với báo thức 5 giờ sáng. Ngay cả những mẫu xe trong dòng AMG, với lốp rộng hơn và hệ thống treo cứng hơn, cũng không nhanh nhẹn và sẵn sàng như 5 Series hoặc XF. Bạn sẽ không có được cảm giác được kết nối thông qua vô lăng hoặc khung xe đã sẵn sàng để vui chơi, ngay cả khi có trợ lực dẫn động cầu sau. E-Class có thể lướt trong không khí mà không làm phiền bạn với tiếng ồn của gió. Anh ta dễ dàng kiểm soát. Điều này cho thấy rằng E63 S ma quỷ đã trải qua một cuộc cấy ghép nhân cách khi được trang bị động cơ V8 mạnh mẽ.
Có vẻ như Merc bí mật biết - mặc dù anh ta sẽ không bao giờ thừa nhận điều đó - thật vô nghĩa khi cố gắng chiến đấu trên hai mặt trận, và thừa nhận rằng 5-Series là một chiếc xe dễ lái hơn. Thay vào đó, bản chất mượt mà hơn của E nhằm mục đích làm dịu những dặm bay ở khoảng cách xa hơn là thêm gia vị cho chúng, và trong khi điều đó khiến nó trở thành một chiếc xe xa cách hơn - một điều rất khó để yêu thích - nó chắc chắn là một thiết bị dễ dàng để tôn trọng.
Từ bên trong
Lúc đầu, bạn sẽ được tha thứ vì không nhận thấy rằng có rất nhiều thứ mới ở đây. Nhưng trên thực tế, đã có một sự phát triển toàn diện về công nghệ. Bạn vẫn đang ngồi đối diện với hai màn hình 12,3 inch nằm trên bảng điều khiển, nhưng màn hình trung tâm được hiển thị sắc nét giờ đây là cảm ứng và có giao diện MBUX hiện đại hơn. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, nó hoạt động mà không có thất bại và dao động. Trong khi đó, bạn được tắm trong 64 màu sắc khác nhau của ánh sáng xung quanh. Nhưng không phải tất cả cùng một lúc.
Nếu bạn đang muốn tránh nhiều dấu vân tay hơn iPad của cửa hàng, Merc cho phép bạn điều khiển mê cung điều hướng / phương tiện / menu thông qua bàn di chuột mới trên bảng điều khiển trung tâm hoặc thông qua các nút cảm ứng mới trên vô lăng ở cao hơn cấp độ. mô hình cuối. Rất may, các nút vật lý xúc giác vẫn còn trên các xe thông số kỹ thuật Thể thao và dễ sử dụng hơn nhiều khi lái xe.
Việc kiểm soát khí hậu vẫn được xử lý bởi một loạt các công tắc kim loại trông hơi khó xử nhưng rất dễ sử dụng khi bạn đã ngồi trong xe vài phút. Điều khiển ghế, nếu bạn có điều chỉnh điện, là đủ kỳ lạ trên chèn cửa. Hộp số, như thông lệ đối với một thương hiệu Đức ngày nay, được điều khiển bởi một lẫy chuyển số phía sau vô lăng.Không, Tesla không nghĩ ra sóng não này - cô ấy mượn ý tưởng từ Mercedes-Benz.
Sự sắp xếp ngẫu nhiên của các điều khiển này nghe có vẻ kỳ quặc, khó hiểu và nguy hiểm trong tiếng Pháp, nhưng nó hoạt động. Và bởi vì không có cần số cồng kềnh trên bảng điều khiển trung tâm, E-Class có nhiều không gian lưu trữ, cùng với nhiều cổng sạc cho các thiết bị của bạn và đế sạc điện thoại không dây có thể được che đậy an toàn khi lái xe để tránh bị phân tâm. sự hỗn loạn.
Các yếu tố cần thiết, tức là tài liệu phi kỹ thuật số, được sắp xếp tốt như bạn mong đợi. Chỗ ngồi thoải mái. Các đầu mối liên hệ thân mến. Rất nhiều nơi cất giấu nhà vệ sinh và các mặt hàng kinh doanh quan trọng của bạn. Nó có thể là một văn phòng di động, nhưng bên trong E-Class vẫn có một cảm giác an toàn mà 5 Series hay Audi A6 không có. Chỉ có cabin trên bánh xe của Volvo S90 vượt qua nó về mặt bầu không khí.
Không gian phía sau rộng rãi, như bạn mong đợi từ một chiếc xe hiện lớn như S-Class hai thế hệ trước. Và mặc dù bạn không có được một nắp cốp điện tử như tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể, nhưng cơ chế nạp lò xo rất sống động đến mức nó sẽ mang đến cảm giác tuyệt vời cho những người ngoài cuộc vô tội nếu bạn nhấn phím từ xa. Cốp xe rộng 540 lít có nhiều chỗ cho túi đá và muối tạo mùi.
Chỉ có một điều có thể làm bạn khó chịu: hãy xem, E-Class có tất cả những gì thuộc về S-Class. Nhưng chiếc E-Class này là sự tiếp nối của S-Class, hiện đã được thay thế. Và bây giờ Merc đã từ bỏ khái niệm màn hình kép ngang để chuyển sang sử dụng màn hình trung tâm khổng lồ giống Tesla, được nâng lên theo chiều dọc của bảng điều khiển. Chúng tôi không chắc liệu nó có tốt hơn hay không - không có hệ thống kiểm soát khí hậu vật lý và quá nhiều "chủ nghĩa tối giản" đã gây khó khăn cho VW và Audi gần đây.
Nhưng nếu bạn mua một chiếc Mercedes-Benz vì bạn muốn được chú ý rằng nó hoạt động tốt và mua những thứ mới nhất, tuyệt vời nhất từ Đức, thì bạn sẽ không tìm thấy nó ở đây. Có thể hãy nhìn vào C-Class mới để thay thế - từng inch của S-Class nhỏ bé.
Lời kết
Lớp E - một bộ đồ nghề được thực hiện cực kỳ tốt. Anh ấy tỏa ra một phong thái chững chạc. Anh ấy cảm thấy mình trưởng thành và xứng đáng. Phạm vi động cơ là tuyệt vời và đó là một cách cực kỳ thoải mái và dễ dàng để di chuyển đường dài.
Vấn đề chính của anh ấy là BMW 5 Series nói riêng là khá rộng rãi và lịch sự ngày nay, nhưng nó có thêm sức mạnh và cảm giác đĩnh đạc trong khung gầm khiến Merc không bị lay chuyển.
Nếu đó không phải là vấn đề, hoặc bạn chỉ thích sự hiện diện của Benz tinh tế hơn một chút, bạn không thể làm sai ở đây. Sau nhiều thập kỷ kinh nghiệm, nhà sản xuất ô tô đã biến tất cả những gì họ biết về những chiếc sedan cao cấp thành một phương tiện được quản lý cẩn thận.
