TOP 10 công trình xây dựng tốn kém nhất thế giới

Sự phát triển và tiến bộ hiện nay trên thế giới là kết quả tiến hóa của hoạt động tinh thần của con người, cũng như các nguồn tài nguyên trên đất. Điều này không có nghĩa là chỉ có trí óc con người sẽ không đủ nếu không có các nguồn trên đất. Ngày nay, tiền đóng vai trò như một dạng tài nguyên hữu hiệu và nhỏ gọn của trái đất; nó thay đổi thế giới theo đúng nghĩa đen. Những dự án hoành tráng mới ra đời từng ngày. Con người hiện tại đã vượt qua những ngọn núi, tạo ra những hòn đảo mới, chuyển hướng các dòng sông và nhiều thứ khác từng được coi là không thể ngay cả trong quá khứ gần đây. Và con đường phát triển này sẽ không dừng lại trong mọi trường hợp.

Người đàn ông đã phát triển nhiều dự án phát triển khác nhau đã được khởi động ở các khu vực khác nhau trên thế giới. Dưới đây chúng tôi xin giới thiệu danh sách mười dự án xây dựng tốn kém nhất trong lịch sử nhân loại. Khi bắt đầu triển khai, hầu hết các dự án này đều không được như vậy, nhưng khi hoàn thành đã tiêu tốn rất nhiều nguồn lực nên giờ đây chúng là những dự án thực sự đắt giá.

10. Eurotunnel - 22,4 tỷ USD

Vị trí thứ mười được đảm nhận bởi Eurotunnel. Dự án này còn được phía Pháp đặt tên là "Kênh đào Anh" vì nó nằm dưới mặt nước giữa hai bờ biển của Pháp và Anh. Con kênh dài 31 km được đưa ra để mở rộng giao thương giữa Anh và Pháp. Dự án tiêu tốn của 15 công ty từ cả hai quốc gia 22,4 tỷ đô la. Kênh được quản lý bởi tập đoàn tài chính Eurotunnel. Ban đầu, chi phí ước tính nhỏ hơn chi phí bỏ ra cho dự án. Nguyên nhân chính là do các yêu cầu về an toàn và bảo vệ môi trường ngày càng tăng.

Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1988, đến năm 1994 thì đường hầm bắt đầu hoạt động. Trong thời gian này, mười công nhân đã chết. Hầm gồm ba phần: hai hầm đường sắt có đường kính 7,5 mét và một hầm dịch vụ có đường kính 5 mét. Mỗi tuyến trải dài 50 km dưới lòng đất.

Có rất nhiều thất bại và bất hạnh trong lịch sử hình thành kênh này. Đã xảy ra nhiều vụ cháy trong đường hầm kênh đào. Những vụ việc này không chỉ gây thương tích nặng mà còn khiến nhiều người thiệt mạng.

9. Đường hầm Great Boston - 23,1 tỷ USD

Đường hầm Great Boston có chi phí ước tính là 23,1 tỷ USD, theo dự án, có kế hoạch định tuyến lại một số đường cao tốc chính trong khu vực Boston. Tuyến đường chính của mạng lưới đường bộ trong khu vực, Đường I-93, đã được định tuyến lại thẳng vào trung tâm thành phố. Thật không may, nhiều trở ngại cản trở dự án, bao gồm cả xác tàu đắm phải được điều tra nhân học trước khi di dời. Đường hầm Great Boston được xây dựng muộn hơn 10 năm so với dự kiến. Và nhiều tiền đã được chi hơn dự kiến.

Dự án phải đối mặt với các vấn đề tài chính và hành chính, trong đó có những sai sót nghiêm trọng về thiết kế, do nhà nước phải bồi thường gần 400 triệu USD.

8. Sân bay quốc tế Kansai - 29 tỷ USD

Chi phí xây dựng sân bay quốc tế Nhật Bản ước tính khoảng 29 tỷ USD, nằm trên một hòn đảo nhân tạo, được xây dựng nhằm mục đích chống lại các trận động đất và sóng thủy triều liên tục của khu vực. Lý do thứ hai để xây dựng trong nước là để ngăn chặn tiếng ồn.

Ý tưởng đằng sau việc xây dựng là Kobe và Osaka đang mất thương mại ở Tokyo. Ở bang này, các kế hoạch cho sân bay đã được đưa ra vào những năm 1960. Trong những năm qua, các cột hỗ trợ bằng kim loại và các yếu tố cấu trúc khác đã được thêm vào nó để chống chìm. Nhà ga thứ hai được thêm vào năm 2012 và được kết nối với nhà ga thứ nhất bằng xe đưa đón miễn phí. Sân bay nằm bên ngoài Nhật Bản, ở giữa Vịnh Osaka.

7. Đường sắt cao tốc California - 33 tỷ USD

Ở vị trí thứ bảy là Đường sắt Cao tốc California. Chi phí ước tính của nó là 33 tỷ đô la. Dự án bắt đầu được tiến hành vào năm 2015 và dự kiến hoàn thành vào nửa đầu năm 2029. Dự án đã vượt xa ngân sách ban đầu. Ý tưởng chính là kết nối một số thành phố lớn của Hoa Kỳ với đường sắt cao tốc.

Theo lịch trình, phân đoạn ban đầu sẽ nối Merced với Bakersfield. Cuối cùng, điều này sẽ liên kết Los Angeles và San Francisco. Các đoàn tàu trong dự án này sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 350 km / h.

6. Khu kinh doanh quốc tế Songdo - 40 tỷ USD

Khu kinh doanh quốc tế Songdo được xếp hạng thứ sáu. Nó nằm ở Hàn Quốc gần Sân bay Quốc tế Incheon. Chi phí ước tính của nó là 40 tỷ đô la. Đây sẽ là một "thành phố thông minh", với các nhà máy xử lý tự động, WiFi phổ biến và các công nghệ tiên tiến khác. Hàn Quốc là quốc gia đầu tiên giới thiệu mô hình như vậy trên thế giới.

Một số bản sao của một số địa danh nổi tiếng nhất thế giới sẽ được xây dựng ở đó, chẳng hạn như bản sao của Công viên Trung tâm của New York. Theo kế hoạch, hòn đảo sẽ có nhiều loài chim, hươu và thỏ. Songdo IBD đang được xây dựng để thu hút các doanh nghiệp và khách du lịch. Trung Quốc cũng muốn noi gương dự án này, nhưng vẫn chưa có kế hoạch rõ ràng.

5. Dubailand - 476 tỷ

Dự án thứ năm là Dubailand. Các khía cạnh trong thiết kế của Dubai dựa trên văn hóa dân gian Ả Rập, cụ thể là câu chuyện cổ tích Alaf Laila Wa Laila (Nghìn lẻ một đêm). Dự án với chi phí ước tính 76 tỷ USD, được khởi động với nhiều tâm huyết, nhưng việc xây dựng đã bị tạm dừng vào năm 2008 do tình hình căng thẳng trong hệ thống tài chính ở Dubai. Tuy nhiên, vào năm 2013 nó đã hoạt động trở lại. Khi hoàn thành, dự án sẽ trở thành một trong những địa điểm vui chơi giải trí lớn và đắt nhất thế giới. Các kế hoạch bao gồm một nhà hát IMAX, công viên giải trí Disney và nhiều điểm tham quan khác.

Một số người cho rằng mục tiêu chính của dự án là Dubai cần thu hút các gia đình để cạnh tranh với các thành phố khác trong khu vực về du lịch.

4. Thành phố kinh tế của Vua Abdullah - 86 tỷ USD

Dự án Thành phố Kinh tế King Abdalah đứng thứ tư trong danh sách. Chưa hoàn thành, nhưng khi hoàn thành, dự án sẽ tiêu tốn khoảng 86 tỷ USD, nằm gần thánh địa Mecca, thành phố này chắc chắn sẽ trở thành một điểm thu hút mới ở Ả Rập Xê Út. Thành phố sẽ có các trung tâm giải trí, khách sạn cao cấp, biệt thự sang trọng, một số trường đại học quan trọng và một sân bay khổng lồ.

Thành phố kinh tế của Vua Abdullah chủ yếu được xây dựng bởi công ty đầu tư quốc tế Emaar Properties. Bà nổi tiếng vì đã xây dựng tòa nhà cao nhất thế giới, Burj Al Khalifa, ở Dubai. Một công ty khác là Ericsson sẽ làm việc về công nghệ thông tin và truyền thông.

3. Cánh đồng Kashagan - 116 tỷ USD

Dự án xây dựng tốn kém thứ ba trên thế giới là cánh đồng Kashagan. 116 tỷ đô la đã được chi cho việc lắp đặt nó. Đây là một dự án đa quốc gia. Các công ty sau đây tham gia vào nó: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Đây là một dự án sản xuất dầu được khởi động ở Biển Caspi. Kashagan là mỏ dầu lớn nhất trong 40 năm qua. Hơn 90.000 thùng dầu mỗi ngày dự kiến sẽ được sản xuất vào năm 2018. Một số sự cố không mong muốn như rò rỉ đường ống khiến dự án bị đình trệ một chút. Một khó khăn lớn khác đối với việc trì hoãn là các hồ chứa dầu rất nguy hiểm cho việc khoan, vì chúng đang chịu áp lực cao. Bất chấp tất cả những trở ngại này, dự án hiện đang hoạt động.

2. Trạm vũ trụ quốc tế - 150 tỷ USD

Trạm vũ trụ quốc tế là một trạm quay quanh Trái đất có người lái được sử dụng như một cơ sở nghiên cứu vũ trụ. 14 quốc gia đã đóng góp vào việc xây dựng nó: Mỹ, Tây Ban Nha, Pháp, Đức, Nga, Nhật Bản, Canada, Hà Lan, Bỉ, Thụy Sĩ, Ý, Na Uy, Đan Mạch và Thụy Điển.

Đến năm 2020, sau 26 năm hoạt động, dự kiến sẽ kết thúc việc sử dụng nhà ga và làm ngập nó trong đại dương. Các tàu vũ trụ chính được đưa vào ISS là Tàu con thoi và tên lửa của Nga. Tất cả các mô-đun sử dụng cho trạm đều được xây dựng trên Trái đất, sau đó được lắp ráp trong không gian.

1. Hệ thống đường cao tốc Hoa Kỳ - 459 tỷ USD

Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang của Hoa Kỳ là công trình tốn kém nhất thế giới trong lịch sử loài người. Nó đã vượt quá chi phí sản xuất nhiều lần và cuối cùng đã tiêu tốn của Mỹ 459 tỷ đô la Mỹ. Mục tiêu chính của nó không phải là giao thông vận tải, mà là tạo ra các tuyến đường mới và chuyển đổi các tuyến đường cũ thành "kết nối liên bang hoặc liên ngành giữa các bang của Mỹ." Nebraska là bang đầu tiên hoàn thiện mọi chi tiết nội thất cho hệ thống đường cao tốc của Mỹ vào năm 1974, 18 năm sau khi dự án bắt đầu. Bước cuối cùng của dự án đường cao tốc I-70, đi qua Colorado, được hoàn thành vào năm 1992.