2022 Ford F-150 Lightning

Ford không giữ bí mậtF-150 Lightning sắp ra mắt, bằng chứnglừa công ty Vớikéo xe trêntriệu bảng kể từ năm 2019. Lightning chia sẻ hầu hết thân và ca-bin của F-150 thông thường, nhưng thay thế các tùy chọn động cơ xăng V-6 và V-8 của chiếc xe tải đó bằng một cặp động cơ điện và một trong hai bộ pin khác nhau. Loại pin tiêu chuẩn được cho là có thể cung cấp tới 230 dặm cho một lần sạc, trong khi gói nước trái cây có phạm vi mở rộng nhắm đến 300 dặm. Nhưng vào thời điểm năm 2022 F-150 Lightning tung ra thị trường, nó sẽ không phải là chiếc bán tải chạy hoàn toàn bằng điện duy nhất.Hummer EV SUT của GMC gần ra mắt và một chiếc xe tải cạnh tranh từrivian mới nổi cũng có thể bỏ xa Ford. Tuy nhiên, không ai trong số những chiếc xe tải này có sức mạnh, cái tên F-150 đứng sau chúng, và phiên bản chạy điện của chiếc xe tải được yêu thích tại Mỹ chắc chắn sẽ là một con số ấn tượng khi được bán ra thị trường vào mùa xuân năm 2022.

Năm 2022 có gì mới?

Mặc dù sử dụng tên từ màn trình diễn trong quá khứ của Ford, F-150 Lightning là mẫu xe tải hoàn toàn mới của Ford cho năm mô hình 2022. Hệ dẫn động tất cả các bánh là tiêu chuẩn và chiếc bán tải EV có khả năng kéo tới 10.000 pound.

Giá cả và cái nào để mua

Chuyên nghiệp – $42,000
XLT – $55,000
Giai cấp– $59,000
Bạch kim – $70,000

Mặc dù Ford đã công bố một mẫu Pro cơ sở với giá khởi điểm hấp dẫn, nhưng nó không đi kèm nhiều tiện nghi. Ford đã không công bố giá cho các phiên bản XLT, L Cosy hoặc Platinum đáng mong đợi hơn, nhưng chúng tôi hy vọng tất cả chúng đều có giá cao hơn so với các đối tác chạy bằng xăng. Phạm vi pin mở rộng cũng có khả năng bổ sung một khoản đáng kể cho điểm mấu chốt, nhưng chúng ta sẽ phải đợi đến ngày bán của Lightning để biết chính xác bao nhiêu.

Động cơ, truyền động và hiệu suất

Tất cả các mẫu F-150 Lightning đều đạt tiêu chuẩn với hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh. Với loại pin tiêu chuẩn, động cơ tăng thêm tới 426 mã lực, nhưng với loại pin mở rộng, công suất tăng lên 563 mã lực; mô-men xoắn cực đại là ấn tượng 775 lb-ft với bất kỳ cài đặt nào. Hiệu suất phải cao, nhưng chúng tôi sẽ phải đợi cho đến khi chúng tôi có thể đeo thiết bị thử nghiệm của mình để xem chính xác tốc độ của chiếc xe tải mới. Ford cũng đã nộp bằng sáng chế chođộng cơ mở rộng phạm vi có thể tháo rời, ngụy trang thành một trong những hộp công cụ gắn trên giường hậu mãi đó. Động cơ sẽ bật để sạc lại pin nếu không có trạm sạc nào gần đó. Chúng tôi vẫn chưa thấy phiên bản thực sự của mẫu concept này, nhưng nó có thể tham gia cùng F-150 Lightning khi ra mắt như một phụ kiện tùy chọn.

Kéo và tải trọng

Vào tháng 7 năm 2019 công ty Fordtổ chức một sự kiện để chứng minh rằng một chiếc xe bán tải EV nguyên mẫu có thể kéo một đoàn toa tàu nặng 1.000.000 pound chở đầy F-150. Công suất kéo tối đa chính thức của mô hình sản xuất chỉ là 10.000 pound, nhưng chỉ những chiếc xe tải có dải pin mở rộng tùy chọn mới có khả năng làm được điều đó. Loại pin tiêu chuẩn được giới hạn ở 7.700 lbs. Khả năng chuyên chở lên đến 2.000 pound đối với mô hình Phạm vi tiêu chuẩn và chỉ 1.800 pound đối với mô hình Phạm vi mở rộng.

Phạm vi, sạc và tuổi thọ pin

Ford tuyên bố phạm vi hoạt động là 230 dặm cho một lần sạc với bộ pin nhỏ hơn trong số hai bộ pin; chuyển sang gói lớn hơn sẽ tăng phạm vi lên 300 dặm. Người mua sẽ có thể sạc F-150 Lightning ở nhà từ các ổ cắm 110 và 220 volt, nhưng xe tải cũng có thể sạc nước trái cây tại các trạm sạc nhanh DC công cộng và Ford cho biết nó có thể sạc ở bất kỳ đâu từ 15 đến 80%. dung lượng pin trong 44 phút. Ford cũng thiết kế F-150 Lightning như một máy phát điện dự phòng và cho biết một chiếc xe tải được sạc đầy có thể cung cấp điện tới ba ngày cho một hộ gia đình trung bình trong trường hợp mất điện.

Tiết kiệm nhiên liệu và tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện thực tế

EPA đã không công bố xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cho F-150 Lightning, nhưng những xếp hạng này thường được công bố ngay trước khi một chiếc xe mới được bán ra thị trường. Khi có cơ hội, chúng tôi sẽ đưa F-150 Lightning vượt qua bài kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 dặm / giờ và cập nhật câu chuyện với kết quả.

Nội thất, tiện nghi và hàng hóa

Giống như ngoại hình của chiếc xe tải, cabin của F-150 Lightning phần lớn giống với F-150 chạy xăng, với một số điểm khác biệt chính như màn hình thông tin giải trí cực lớn và khu vực chứa hàng rộng rãi ở phía trước của thân cây. Khi ra mắt, F-150 Lightning sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng một cabin phi hành đoàn với giường dài 5,5 feet, nhưng Ford sau đó có thể cung cấp các cấu hình Thông thường (hai cửa) hoặc SuperCab (nửa cửa sau); tùy chọn giường dài hơn cũng có thể được thêm vào phạm vi.

Thông tin giải trí và Truyền thông

Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 12 inch với phần mềm Ford Sync 4 mới nhất là trang bị tiêu chuẩn, nhưng các mẫu xe hạng sang và Platinum đi kèm với màn hình 15 inch thậm chí còn lớn hơn. Apple CarPlay, Android Auto, điều hướng trong bảng điều khiển và điểm phát sóng Wi-Fi là tiêu chuẩn. Ford sẽ sử dụng mối quan hệ đối tác với Bang & Olufsen để cung cấp hai hệ thống âm thanh nổi cao cấp tùy chọn khác nhau, một hệ thống âm thanh nổi có 8 loa ở phiên bản hạng sang và một hệ thống có 18 loa ở phiên bản Platinum.

Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn

Một loạt các tính năng hỗ trợ người lái sẽ là tiêu chuẩn, với tùy chọn chế độ lái bán tự động BlueCruise mới của Ford. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của F-150 Lightning, hãy truy cập trang web của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA ) và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS). Các tính năng bảo mật chính bao gồm:

Phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn với tính năng phát hiện người đi bộ
Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn với hỗ trợ giữ làn đường
Kiểm soát hành trình thích ứng với chế độ lái bán tự động có sẵn.

Bảo hành và bảo trì

F-150 Lightning được bảo vệ bởi gói bảo hành cơ bản của Ford, nhưng cũng bao gồm chính sách tám năm / 100.000 dặm cho các bộ phận của xe điện. Chế độ bảo hành bổ sung này cũng giống như các đối thủ cạnh tranh EV khác.