Những lời khuyên sau đây từ các chuyên gia của Koleso2000.ua sẽ cho bạn biết cách xác định lốp xe đã mòn và cần thay thế sớm. Mặc dù tốt nhất bạn nên tìm đến sự trợ giúp của chuyên gia về lốp xe, nhưng những dấu hiệu này sẽ cho thấy rằng bạn nên bắt đầu tìm kiếm lốp xe mới cho xe của mình.
Bảo vệ mài mòn. Độ sâu rãnh của lốp được đo bằng 32 phần inch. Lốp mới có gai lốp 9/32 ″ đến 11/32 ″. Lốp được coi là không an toàn nếu lốp mòn đến 2/32 inch.
Bạn có thể xác định độ sâu gai lốp để thay lốp bằng phương pháp kiểm tra đồng xu hoặc máy đo độ sâu gai lốp.
Đối với hầu hết các phần, bài kiểm tra đồng xu rất đáng tin cậy. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng nó như một điểm khởi đầu.
Bong bóng và phồng lên. Một vết phồng trên lốp thường cho thấy phần thịt cứng bên trong của lốp đã bị hư hỏng, cho phép áp suất không khí tiếp cận với các lớp bên ngoài linh hoạt của lốp. Bất kỳ lốp nào bị phồng hoặc bong bóng ở thành bên phải được thay thế ngay lập tức, ngay cả khi tình trạng lốp có thể chấp nhận được.
Rung động. Nếu lốp xe mòn không đều, bạn có thể cảm thấy tay lái bị rung khi lái xe. Rung cũng có thể do căn chỉnh không tốt, vì vậy điều quan trọng là phải nhờ chuyên gia về lốp xác định nguyên nhân gây ra rung động.
Vết cắt hoặc vết nứt trên vỉa hè. Tuổi của lốp là nguyên nhân phổ biến gây nứt hông xe. Tất cả các lốp xe đều phải chịu các điều kiện hoạt động khắc nghiệt khác nhau và kết quả là cao su trong lốp xe bị thoái hóa một cách tự nhiên theo thời gian. Hãy tưởng tượng một sợi dây cao su cũ đã trở nên giòn và dễ đứt. Đối với lốp xe cũng vậy, ngay cả khi chúng không được sử dụng và cất giữ ở nơi có thể hình thành các vết nứt. Thông thường, các vết nứt là do tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, nhiệt độ quá cao, chất hoạt động bề mặt đường và ozon. Mặt khác, các vết cắt thường do lực gây ra, chẳng hạn như va đập vào đá hoặc vật gì sắc nhọn.
Đinh hoặc đá mài. Rõ ràng, nếu có thứ gì đó bị kẹt trong lốp, vấn đề cần được khắc phục ngay lập tức. Ngay cả khi lỗ thủng không gây rò rỉ quá mức, việc bỏ qua lỗ đinh có thể dẫn đến các vấn đề cho người lái xe sau này. Hơi ẩm có thể thấm vào lốp khiến các bộ phận bằng thép bị rỉ sét. Các vật thể vướng vào có thể làm suy yếu một phần của lốp và gây ra vết nứt nguy hiểm nếu không được điều trị kịp thời.
Thiệt hại có thể nhìn thấy được. Mòn bất thường có thể cho thấy vành xe bị lệch, áp suất trượt không phù hợp, vòng quay của lốp hoặc có thể là tất cả những điều trên.
Các nắp van bị hư hỏng. Nếu không thể siết chặt nắp, nó sẽ liên tục bị nới lỏng. Nếu siết quá chặt, các sợi chỉ trên thân cây có thể bị đứt. Nắp van bị hỏng có thể cho không khí vào và cũng có thể để bụi bẩn, hơi ẩm và các mảnh vụn vào trong lốp.
