Lốp mùa đông hiệu suất cao Được thiết kế cho những người lái xe muốn cải thiện khả năng xử lý khô từ lốp xe mùa đông của họ bằng cách giảm độ bám đường trên băng tuyết. Thông thường, loại lốp này có nhiều kích cỡ cho xe coupe thể thao và sedan hạng sang, cũng như một số mức độ trang trí cho xe crossover và SUV.
Lốp mùa đông hiệu suất cao có thể là tốc độ H-, V- hoặc W và đáp ứng các tiêu chuẩn vận hành trên tuyết nghiêm ngặt, có nghĩa là chúng mang một ký hiệu đặc biệt.
Khi mua lốp mùa đông hiệu suất cao, bạn nên lắp chúng theo bộ bốn chiếc.
Michelin được tin tưởng khi nói đến lốp xe hiệu suất cao, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi công ty cung cấp lốp xe tuyết / mùa đông hiệu suất cao được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của những người đam mê có thể gặp tuyết trên đường của họ. Được thiết kế cho xe thể thao hạng nặng, xe sedan hoặc xe coupe, Michelin Pilot Alpin PA4 mang lại hiệu suất trong điều kiện nhiệt độ đóng băng, tuyết và băng.
Loại lốp này có lực cản lăn thấp để cải thiện hiệu suất nhiên liệu và được sản xuất theo phương pháp thân thiện với môi trường với biểu tượng Michelin Green X. Chúng được thiết kế để lái xe an toàn năm này qua năm khác trong điều kiện mùa đông.
Được bổ sung đầy đủ dầu hướng dương, hợp chất Helio + cao su gai lốp giúp lốp dẻo dai hơn trong điều kiện nhiệt độ lạnh. Công nghệ Michelin Stabiligrip 3D với sipes mật độ cao giúp cải thiện khả năng tăng tốc, phanh và xử lý.
Bên trong, cấu trúc của lốp này kết hợp các đai thép đôi được gia cố bằng công nghệ FAZ của công ty, đặt các dây polyester quấn xoắn ốc dưới mặt lốp để kết hợp sự ổn định, khả năng xử lý tự tin và tốc độ cao cùng với sự thoải mái khi đi xe.
Những hạt xuyên tâm này đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của ngành về điều kiện tuyết và mang biểu tượng Bông tuyết trên núi hình tam giác (3PMSF).
- Ưu điểm: Độ bám tuyết tốt, khả năng vận hành khô ráo tuyệt vời, phản ứng lái tốt, tiếng ồn tốt và sự thoải mái khi lái xe.
- Điểm trừ: Phản ứng lái ở mức trung bình ở psi thấp hơn, với một chút gai lốp khi vào cua gấp.
- Kết quả/ Giải thưởng do Ban biên tập bình chọn cho Lốp xe mùa đông có hiệu suất tốt nhất
Lốp Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 được thiết kế để mang lại mức độ an toàn cao trên các bề mặt lạnh, khô, ướt và mùa đông. Đây là loại lốp ghi đông / ghi đông hiệu suất cao của Pirelli với các huy hiệu Pirelli Ecoimport trên hông để làm nổi bật sự đóng góp của lốp đối với môi trường. Về hiệu quả năng lượng, không khí sạch và mức độ tiếng ồn thấp.
Những chiếc lốp này có gai mùa đông được gia cố bằng silica được thiết kế để giữ cho cao su dẻo ở nhiệt độ thấp. Hợp chất có dạng gai định hướng kết hợp lực kéo và khả năng xử lý trong thời tiết lạnh. Ngoài ra còn có các khối vai tròn và các khối trung tâm lồng vào nhau có đặc điểm là sợi đinh gạch Pirelli tương tác tạo ra mẫu tường gạch để tăng độ ổn định theo chiều dọc và ngang. Chúng cũng giúp tạo ra nhiều cạnh sắc nét hơn để tăng khả năng bám đường trên tuyết.
Hai rãnh chu vi rộng và nhiều rãnh bên giúp dẫn nước và bùn sang hai bên, giúp cải thiện khả năng chống thấm nước và lực kéo ướt. Cấu tạo bên trong của loại lốp này bao gồm hai đai thép được gia cố bằng polyamit quấn xoắn ốc để tăng khả năng chịu nhiệt. Do đó, loại lốp này ít nhạy cảm hơn với sự thay đổi của nhiệt độ đường và không khí.
Một tính năng khác của Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 là các Chỉ số Mặc Tuyết (SWI) trong thiết kế gai lốp. Họ xác định thời điểm độ sâu gai lốp còn lại bắt đầu giảm hiệu suất trên tuyết.
- Ưu điểm: Hoạt động tốt trên tuyết và băng, độ bám tốt trong điều kiện khô và ướt, khả năng xử lý tốt.
- Điểm trừ: lái xe hơi gồ ghề, có thể bị trượt nước ở tốc độ cao hơn và trượt nước hoặc nước sâu hơn.
Sản phẩm lốp mùa đông / mùa đông hiệu suất của Dunlop là SP Winter Sport 4D, được thiết kế cho xe thể thao, coupe và sedan, được vận chuyển thẳng từ nhà máy với lốp có hình dáng thấp gắn trên bánh có đường kính lớn hơn. Những chiếc lốp này sẽ cung cấp khả năng bám đường trên những con đường khô, ướt, nhiều bùn và tuyết. Với hợp chất silicon và gai lốp có nguồn gốc từ mô tô thể thao, những chiếc lốp này mang lại độ bám đường cao, đặc biệt là trên đường ướt và ở nhiệt độ thấp.
Hợp chất cao su trên SP Winter Sport 4D có hình dạng gai lốp định hướng với các rãnh chữ V dài giúp ngăn chặn hiện tượng thấm nước. Mặt lốp cũng được thiết kế để có thể bám đường tốt trên đường ướt và nhiều bùn. Hệ thống sipe của lốp, kết hợp công nghệ sipe 3D của Dunlop với sipe ngang, tạo ra các khối siêu nhỏ độc lập để giúp phân bổ áp suất tốt hơn trên bề mặt lốp đồng thời cải thiện khả năng xử lý tuyết và độ bám đường.
Bên trong, loại lốp này được chế tạo bằng đai thép đôi được gia cố bằng dây đai JointLess Band (JLB) của Dunlop để tối ưu hóa hình dạng của miếng dán tiếp xúc và giảm thiểu biến dạng ở tốc độ cao. Các bộ tản nhiệt hướng tâm này đáp ứng các yêu cầu khắt khe của ngành về bảo dưỡng tuyết và mang ký hiệu 3PMSF.
- Ưu điểm: Hiệu suất cao trên đường khô, ướt hoặc tuyết nhẹ.
- Điểm trừ: tiếng ồn đường vừa phải, hiệu suất trung bình trong mưa lạnh hoặc băng.
Danh mục lốp xe mùa đông / mùa đông của Bridgestone có Blizzak LM-32, được thiết kế cho xe thể thao, coupe thể thao và sedan hiệu suất cao. Ban đầu được giới thiệu với kích thước dành cho chiếc sedan thể thao Aston Martin Rapide, loại lốp này kể từ đó đã được cung cấp với nhiều kích cỡ khác nhau nhằm hướng đến những chủ sở hữu muốn giữ vẻ thể thao cho chiếc xe của họ vào mùa đông. Loại lốp này giúp bám đường trên những con đường lạnh, khô, ướt và tuyết.
Hợp chất của gai lốp được làm bằng công nghệ polyme độc đáo giúp cải thiện độ bám đường trong thời tiết lạnh giá. Hợp chất có thiết kế định hướng kết hợp khả năng chống trượt nước trên đường ướt và tuyết với khả năng bám đường và phanh tự tin trong điều kiện mùa đông lạnh giá. Vai tròn giúp tăng cường khả năng xử lý trên đường khô và ướt, trong khi các khối gai lốp độc lập theo từng bậc với các rãnh hiệu ứng cạnh giúp tăng số lượng các cạnh cắt để cải thiện độ bám trên băng tuyết. Do đó, Bridgestone Blizzak LM-32 có thể kết hợp lực kéo mùa đông với xếp hạng tốc độ H, V hoặc W.
Giống như nhiều loại lốp trong phân khúc này, Blizzak LM-32 mang biểu tượng 3PMSF.
- Ưu điểm: Các đặc tính xử lý, tiếng ồn và lực kéo đáng tin cậy.
- Điểm trừ: Hiệu suất trung bình trong điều kiện khô ráo, giống như lốp mùa đông hơn là lốp tuyết.
Những chủ sở hữu xe coupe và sedan thể thao hiệu suất cao cần độ bám đường đáng tin cậy trên những con đường khô, ướt và tuyết vào mùa đông cũng có thể cân nhắc Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Loại lốp này được thiết kế để kết hợp khả năng bám tốt trên băng tuyết với hiệu suất cao ở tốc độ cao ở Châu Âu. Chúng có hợp chất cao su mùa đông hiệu suất cao được truyền vào mẫu lốp định hướng V-TRED kết hợp lực kéo mùa đông trên tuyết với khả năng chống thấm nước trên đường ướt và nhiều bùn.
Vai tròn của lốp và các khối gai trung gian độc lập giúp cải thiện khả năng xử lý trên đường khô và đường ướt. Gân trung tâm của nó giúp tiếp xúc liên tục với đường để tạo sự ổn định cho đường cao tốc. Công ty nói rằng tất cả các yếu tố của mẫu lốp này đều được đặt một cách chiến lược để cung cấp các cạnh bám cần thiết để bám tuyết cho lực kéo vào mùa đông mà không cần đến kim loại truyền thống gai.
Eagle Ultra Grip GW-3 có biểu tượng 3PMSF và chỉ báo độ mòn để cho chủ sở hữu biết khi nào độ sâu gai lốp còn lại không thể mang lại hiệu suất tuyết tốt.
- Ưu điểm: Độ bám ướt và khô tốt, hiệu suất vào cua tốt và khả năng chống thấm nước.
- Điểm trừ: Tiếng ồn trên đường vừa phải, hiệu suất trung bình trong tuyết và băng sâu.
Đây là thế hệ thứ ba của lốp xe tuyết / mùa đông hiệu suất cao Pirelli Sottozero. Được thiết kế cho các loại xe cao cấp, Sottozero 3 Run Flat sử dụng công nghệ Run Flat tự hỗ trợ của Pirelli để tăng cường sự an toàn và tiện lợi đồng thời cung cấp khả năng di chuyển tạm thời trong trường hợp bị đâm thủng. Công nghệ này cho phép lốp xe đi tới 50 dặm với vận tốc 50 dặm / giờ (80 km ở tốc độ 80 km / h) trừ khi nhà sản xuất xe có quy định khác đối với lốp thiết bị ban đầu.
Pirelli Sottozero 3 được thiết kế với lốp ghi đông / ghi đông để hoạt động trong nhiều điều kiện thời tiết không thể đoán trước. Nhờ đó, loại lốp này mang lại độ bám và vận hành trong điều kiện mát, lạnh, khô, ướt và mùa đông. Nói cách khác, chúng không chỉ là "lốp xe mùa đông", chúng có thể dùng như lốp xe theo mùa để sử dụng trong thời tiết lạnh và trong điều kiện đường băng giá.
Lốp sử dụng một hợp chất có chứa các polyme đặc biệt được thiết kế để cải thiện các đặc tính cơ học, nhiệt và động lực học của hợp chất cao su gai lốp. Nó được tạo hình theo mô hình định hướng và có dấu chân lớn hơn với các khối trung tâm hình mũi tên và vai tròn hơn để giúp đẩy lùi nước và chống trượt. Công nghệ sipe 3D mật độ cao giúp cải thiện hiệu suất phanh và độ bám tuyết.
Bên trong lốp xe này, các đai thép đôi được sử dụng, được gia cố bằng polyamide quấn xoắn ốc, giúp tăng độ ổn định nhiệt và làm cho lốp ít nhạy cảm hơn với sự thay đổi của nhiệt độ đường và không khí. Loại lốp này đáp ứng các yêu cầu khắt khe của ngành về khả năng vận hành trên tuyết và được chứng nhận 3PMSF.
- Ưu điểm: Độ bám đường đáng tin cậy trên đường ướt, khô và tuyết, phản ứng lái tốt
- Điểm trừ: khó đi hơn, tiếng ồn trên đường vừa phải
Một loại lốp chống trượt khác trong hạng mục mùa đông / tuyết có hiệu suất cao là Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Support Technology). Loại lốp này được thiết kế để sử dụng trên các dòng xe thể thao, coupe và sedan, thường được trang bị từ nhà máy với lốp có hình dáng thấp gắn trên bánh xe có đường kính lớn. Nó thích hợp cho những con đường khô, ướt và có tuyết trong nhiệt độ thấp của mùa đông.
Loại lốp này sử dụng quy trình pha trộn silica phản ứng của Dunlop, do đó hợp chất của lốp có khả năng tạo độ đàn hồi cao ở nhiệt độ thấp, mang lại khả năng bám đường đáng tin cậy trong điều kiện lái xe mùa đông. Hợp chất cao su có dạng gai định hướng giúp giảm nguy cơ trượt nước trong khi duy trì độ bám đường tốt trên đường ướt và nhiều bùn.
Nó cũng sử dụng ba loại sipes mật độ cao khác nhau để xác định ba vùng bám khác nhau trong một lốp duy nhất. Có các khối gai giữa với các rãnh "kéo" cung cấp lực kéo trong quá trình tăng tốc và phanh, đặc biệt là trên băng và tuyết. Sau đó, có các khối trung gian sử dụng sipes biên độ lớn để tăng độ ổn định bên và xử lý trong điều kiện ẩm ướt và nhiều bùn. Cuối cùng, các tấm chắn 3D trong các khối cầu vai được lồng vào nhau để cải thiện khả năng giữ và xử lý đường khô ráo đồng thời tăng độ linh hoạt cần thiết cho lực kéo của băng tuyết.
Cấu trúc bên trong của lốp này sử dụng đai thép đôi được gia cố bằng băng nylon Dunlop JointLess Band (JLB) để tối ưu hóa miếng dán tiếp xúc và giảm thiểu sự phát triển của lốp ở tốc độ cao. Là loại lốp chạy bằng phẳng, có các bộ phận gia cố bên hông đặc biệt để hỗ trợ trọng lượng của ô tô nếu có sự mất áp suất không khí trong lốp. Loại lốp này có thể đi được quãng đường 50 dặm với tốc độ lên đến 55 dặm một giờ.
Dunlop SP Winter Sport 3D DSST cũng mang biểu tượng 3PMSF.
- Ưu điểm: Xử lý tuyệt vời, đồng đều và mài mòn tối thiểu, tay cầm đáng tin cậy.
- Điểm trừ: Giá cả, tiếng ồn trên đường, khó đi xe hơn
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc lốp mùa đông có đính đá, Nokian Hakkapeliitta 8 là một trong những chiếc hiện đại nhất lốp xe trên thị trường lốp xe mùa đông. Được thiết kế để cung cấp lực kéo đáng tin cậy trong mọi điều kiện mùa đông, Nokian Hakkapeliitta 8 cung cấp khả năng xử lý đáng tin cậy trong mọi thời tiết, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và độ ồn dễ chịu mặc dù được trang bị kỹ càng.
Loại lốp này kết hợp đinh neo, thiết kế mặt bích và đệm Eco Stud với thay thế đinh tán mang tính cách mạng để cung cấp độ bám đường tối đa và tiếp xúc đinh mềm trên mọi bề mặt đường. Khả năng bám đường được cải thiện đến từ kiểu răng cưa sắc nét ở phía sau, đồng thời gia cố kết cấu bổ sung ở phần trung tâm góp phần mang lại phản ứng lái tốt hơn.
Mặc dù được làm từ lốp xe nhưng nhiều chủ xe vẫn nhận thấy chúng hoạt động khá êm ái và tốt đáng kinh ngạc trên các bề mặt khô và ướt. Điều này là do các đinh tán trên Hakkapeliitta 8 liên kết với lốp xe khi lái xe trên mặt đường, giúp giảm đáng kể tiếng ồn trên đường và hư hỏng đường. Những lời phàn nàn về loại lốp này nói rằng các đinh tán mòn không đều khi lái xe quanh thị trấn với những điểm dừng thường xuyên.
Nếu bạn cần thêm sức thuyết phục, Porsche sử dụng những lốp xe 911 và Caymans cho khóa học lái xe mùa đông Camp4 của họ.
- Ưu điểm: Tiên tiến, tiêu thụ nhiên liệu thấp, tiếng ồn trên đường thoải mái, đinh tán lõm
- Điểm trừ: Giá, gai có thể mòn không đều khi lái xe quanh thành phố với các điểm dừng thường xuyên.
Mặc dù bài viết này chỉ tập trung vào lốp xe mùa đông hiệu suất cao, nhưng vẫn có các loại lốp xe khách dành cho mùa đông khác có sẵn trên thị trường: có đính và không có đinh.Lốp bị loạng choạng là những sản phẩm cho phép chủ xe gắn thêm đinh tán vào lốp ghi đông để cải thiện khả năng bám đường trên băng. Các sản phẩm trong danh mục này thường sử dụng lốp mùa đông truyền thống và kiểu gai lốp giúp bám tốt trên tuyết. Tuy nhiên, chúng được tạo hình để chấp nhận các chốt kim loại, giúp chúng hữu ích khi lái xe ở những vùng khí hậu có mưa đá, mưa tuyết và mưa đá.
Trong khi đó, lốp không đinh và lốp mùa đông dành cho những người lái xe yêu cầu độ bám tối đa trên băng và tuyết nhưng không muốn sử dụng lốp mùa đông. Các sản phẩm này được thiết kế để cung cấp hiệu suất tương tự như lốp có đinh, nhưng không sử dụng đinh tán gây ồn và gây hại cho đường.Lốp trong danh mục này thường sử dụng hợp chất gai lốp mềm dẻo được đúc thành một mẫu lốp hiệu quả giúp giảm việc xử lý trong điều kiện khô và ướt để đổi lấy hiệu suất tốt hơn trên băng và tuyết.
Tại sao bạn nên sử dụng lốp có đinh và loại lốp nào tốt nhất cho mùa đông?
Nếu chất lượng chuyến đi tổng thể không phải là mối quan tâm chính của bạn, thì lốp xe lý tưởng hơn nếu bạn đang tìm kiếm cải thiện lực kéo trên băng. Được tích hợp trong những chiếc lốp này là các đinh kim loại thật được thiết kế để đào xuyên qua băng nhằm tăng khả năng bám đường. Nhưng những chiếc gai này có thể làm hỏng đường nếu bạn không lái xe trên băng, điều này làm cho việc sử dụng chúng rất cụ thể. Trên thực tế, một số bang của Hoa Kỳ hạn chế việc sử dụng lốp có đinh trong những tháng không phải mùa đông, và một số bang không cho phép sử dụng lốp có đinh một cách hợp pháp. Ngoài ra, những chiếc lốp này rất ồn trên đường.
Cuối cùng, quyết định bạn có nên sử dụng lốp xe có gai hay không phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện lái xe của bạn. Loại lốp này rất lý tưởng nếu bạn thường xuyên lái xe trên những con đường băng giá và cần độ bám đường tối đa.
Nếu bạn đã mua bất kỳ loại lốp xe mùa đông nào, rất có thể bạn đã bắt gặp các mặt hàng có biểu tượng 3PMSF. Được sắp xếp theo bông tuyết trên núi hình tam giác, biểu tượng này biểu thị rằng lốp đáp ứng các tiêu chí yêu cầu về tính năng kiểm tra tuyết để được coi là xếp hạng chịu tải nặng. Điều này có nghĩa là bạn cũng có thể thấy biểu tượng này trên lốp xe chạy trên tuyết mọi mùa và mọi địa hình.
Theo Tire Rack, bài kiểm tra chỉ đo độ bám đường của lốp khi tăng tốc trên tuyết có mật độ trung bình. Bài kiểm tra không đo khả năng phanh, vào cua trên tuyết hoặc độ bám đường trên băng. Theo nguyên tắc chung, bạn có thể mong đợi 3 lốp mang thương hiệu PMSF cung cấp khả năng bám đường trên tuyết tốt hơn so với lốp tiêu chuẩn cả mùa có biểu tượng M + S (Bùn và Tuyết).
Theo thiết kế, lốp mùa đông hiệu suất cao cung cấp khả năng xử lý và phản ứng lái tốt hơn trong điều kiện lạnh, ẩm ướt và mùa đông, đặc biệt là khi so sánh với lốp không băng và lốp mùa đông. So với lốp tất cả các mùa, lốp mùa đông hiệu suất cung cấp khả năng bám đường tốt hơn trên tuyết, đường dốc và băng. Tuy nhiên, nếu bạn đang tìm kiếm khả năng bám đường trong tuyết và băng, thì lốp không đinh là lựa chọn phù hợp.
Một trong những lợi ích của lốp mùa đông hiệu suất cao là chúng thường có hiệu suất tốc độ cao hơn và được cung cấp trong một cấu hình nhỏ hơn, vì vậy chúng có kiểu dáng và cảm giác thể thao hơn. Chúng được thiết kế để sử dụng trên các loại xe hiệu suất cao và bạn phải luôn kiểm tra biểu tượng bông tuyết ba ngọn núi khi mua lốp xe mùa đông / mùa đông hiệu suất cao.
Vậy làm thế nào để bạn chọn được loại lốp tốt nhất cho chiếc xe của mình? Bắt đầu bằng cách xem những sản phẩm có sẵn với kích thước lốp bạn cần cho xe của bạn. Sau đó, quyết định xem điều kiện thời tiết của bạn có cần thiết để cải thiện hiệu suất trong điều kiện khô, ướt, tuyết hoặc băng giá hay không. Nếu bạn sống ở khu vực có tuyết dày hoặc đóng băng, bạn có thể muốn chọn loại lốp tập trung vào khả năng hoạt động của tuyết / băng hơn là điều kiện thời tiết lạnh nói chung. Nhưng nếu bạn có tuyết rơi nhẹ vào mùa đông, bạn có thể muốn một chiếc lốp hoạt động tốt hơn trong điều kiện khô ráo.
